![Оборудование для производства пакетов типа "Майка"](/upload/resize_cache/iblock/4cd/30_30_1/4cd8fa37d30beb01d373040ccbce0678.png "Оборудование для производства пакетов типа "Майка""){kind=icon}
Инверторный генератор - электричество можеть быть экономным
Рынок инверторных электрогенераторов не стоит на месте. И теперь, от привычных нам переносных *чемоданчиков*, которые так полюбились за маленький вес и низкий расход появляются новые инверторные генераторы. Это уже полноценные резервные источники питания. И вот еще новшества последних нескольких лет- дизельные инверторные генераторы! Примеры Вы можете посмотреть внизу страницы.
Принцип работы
По большей части, инвертора не очень сильно от обычных синхронных электростанций. Разница лишь в том, что выходное *постоянное* напряжение с альтернатора дополнительно преобразуется в переменное специальным блоком *инверторным преобразователем*.
Что такое инверторный преобразователь? Это устройство, которое по сути *рисует* синусоиду тока и напряжения, в которой отсутствуют искажения, как у обычного синхронного альтернатора.
Почему он экономичен?
Ответ так же прост, как и вопрос. Электрогенератор инверторного типа не имеет постоянных оборотов двигателя, как у обычных электростанций (1500/3000 об/мин), они ему не нужны. Чистота, и как следствие напряжение формируется из волшебного блока, под названием *инверторный преобразователь*. Что это значит? Другими словами - количество оборотов увеличивается пропорционально нагрузке, чем больше нагрузка, тем выше потребление.
Блок инвертора включает в себя диодный выпрямитель с системой сглаживающих пульсации конденсаторных фильтров, на выходе которого обеспечивается постоянное напряжение со стабильной характеристикой. Обратное преобразование (инверсия) постоянного напряжения в переменное осуществляется мостовым полупроводниковым инвертором напряжения с регулятором широтно-импульсной модуляции (ШИМ).
Управление широтно-импульсной модуляцией осуществляется микропроцессорным блоком, что обеспечивает получение выходного напряжения с заданной правильной синусоидальной характеристикой. Отдельные электронные схемы, такие как блок электронного зажигания, осуществляют обратную связь с силовым агрегатом.
В зависимости от применяемого топлива существуют бензиновые, дизельные, газовые и мультитопливные инверторные генераторы. Обычно они оснащаются регулятором оборотов двигателя в зависимости от нагрузки с возможностью переключения в экономичный режим при малой нагрузке, снижающим расход топлива и масла, а также уровень шума.
Распределение заказов
Ростов-на-Дону, Краснодар, Анапа, Геленджик, Новороссийск, Сочи, Таганрог, Шахты...
Астрахань, Волжский, Грозный
Дербент, Ейск, Волгоград, Майкоп...
Симферополь, Пятигорск, Ставрополь...
Москва, Каспийск, Элиста, Черкесск...
Волгодонск, Махачкала, Воронеж...
